Série linéaire Super Magic
Fonctionnalité:
Conception de module pour créer une configuration différente.
CCT et watt réglable
Connexion et installation rapides pour réduire les coûts de main-d'œuvre
Coût abordable mais gardez l'aspect avant en aluminium anti-rayures
Haute performance
Pilote intégré et externe en option
Image du produit-Réglable
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Connexion plus pratique et plus rapide: seulement deux modules à connecter mais créez une connexion transparente d'éclairage linéaire à LED
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Type individuel et rangée continue en option, remplacement facile et rapide
>145 LM/W
Version commutable CCT ou à la fois commutable CCT et watt en option
Conforme DLC5.1
Conception modulaire, échange de modules électroluminescents.
Pas de scintillement, confort visuel
Sauvegarde d'urgence et capteur micro-ondes WIFI en option
5 ans de garantie
Boîtier SPCC et réflecteur en aluminium extrudé et PMMA
| Taille | Tension d'entrée | Watt | CCT | Lumens livrés (LM) | Efficacité(LM/W)
|
IRC | Faible |
| 2 pieds | 100-277V | 15W-20W-25W commutable | 3000K/4000K/5000K commutable | >3625 | 145LM/W | 80/90 en option | 0-10V 10%-100% Gradation |
| 4 pieds | 100-277V | 30W-40W-50W sélectionnable | 3000K/4000K/5000K commutable | >7250 | |||
| 8 pieds | 100-277V | 60W-80W-100W sélectionnable | 3000K/4000K/5000K commutable | >14500 |
Connexion rapide à partir du capuchon d'extrémité par connecteur ou câble de prise
Quel type de lumière est ECO ?
ECO est simplement un mode économique d'économie d'énergie. La plupart des véhicules seront équipés de série de l'ECO actif. Bien sûr, il existe des ECO passifs. La différence entre les deux est que l'ECO actif a un bouton sur la voiture, et le propriétaire peut choisir de l'activer ou de le désactiver. L'ECO passif n'a pas de bouton et il est entièrement déterminé par l'ordinateur de bord pour déterminer s'il est efficace.
Une fois le mode ECO activé pendant la conduite de la voiture, l'ordinateur de bord interviendra dans le véhicule. Grâce à l'extraction et au calcul de données telles que la vitesse du véhicule, la vitesse de rotation, la boîte de vitesses, etc., la quantité de carburant la plus appropriée peut être fournie au moteur pour effectuer le travail. Économisez la consommation de carburant.
Pour donner l'exemple le plus simple, lorsque le véhicule active le mode ECO, la sensation la plus intuitive est d'appuyer sur l'accélérateur. Selon la vitesse normale, il devrait aller tout droit à 80 km/h. En ce moment, ce n'est pas le cas. Au lieu de cela, vous sentirez que l'accélérateur n'est pas à votre disposition.
Le mode ECO sonne mieux que le mode d'économie d'énergie, mais il sacrifie en réalité la puissance pour économiser la consommation de carburant. L'ordinateur de bord intègre diverses données du trajet pour limiter le travail du moteur et réduire directement la puissance de sortie du moteur.
